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校车安全条例出台前各地可先做起来,中小学作文赏析

  近日,教育部公布了义务教育阶段19个学科科目的新课程标准(以下简称新课标),其中语文科目有较大变化,小学生写汉字的要求有所降低。对此,南宁市语文教师们普遍认为这一改变符合学生认知要求,但也有部分教师担心会出现新问题。

图片 1考棚小学四(1)班 韩雨坤

  新华社北京12月15日电(记者  史竞男   邹伟)公安部日前表示,各级公安机关和交管部门要深入开展校车安全隐患排查整治,以最高的路权为校车提供保障服务,以最严的措施查处校车严重交通违法行为,尽最大的努力维护校车交通安全。

  眼看新学期就要开学了,这几天家长们讨论最多的是“开学校车费又要涨了”。昨天,记者了解到,新学期不少学校准备上调“校车费”,武进区就有学校下发通知,告知家长“校车费”从500元一下涨到了800元,这让家长大呼“吃不消”。对此,校车司机却表示,为了不超载,运营次数增加了,相应的成本也提高了很多,别看“校车费”涨了这么多,他们还是赚不到钱。记者还从物价部门了解到,让家长们烦恼的校车费不是一项正规的收费项目,无法参照管理。

  3~4年级学生减少400个写字量

  考棚小学四(1)班 韩雨坤

  记者在15日公安部召开的加强校车交通安全管理视频会议上了解到,公安部要求各级公安机关和交管部门认真履行职责,把好校车驾驶人安全资格审查、校车安全状况检查、路面通行执法和责任主体监督“四关”,对校车安全隐患进行深入排查整治。

  □快报记者 晁静 张敏 王玉

  记者对比发现,虽然新老语文课标均要求中小学生在义务教育阶段应认识3500个左右常用汉字,但新课标却降低了小学生会写汉字的要求。

  大白是谁呢?它们是我的三位“好朋友”——三只白鸡。它们就生活在我住的小区院子里。

  公安部副部长黄明表示,目前《校车安全条例(草案)》正在征求意见,各地要对实践证明行之有效的措施,尽全力先做起来。要明确校车的优先通行权,把保障校车优先通行作为道路执勤工作的重要任务,允许校车在公交专用车道以及其他禁止社会车辆通行但允许公交车辆通行的路段行驶,在未设置校车停靠站点的路段可以在公交站台停靠。要积极倡导全社会自觉礼让校车,努力营造关爱学生、礼让校车的社会氛围。

  家长反映

  南宁市目前使用的是人教版语文课本,在旧课标中1~2年级需累计认识常用汉字1900个,会写1000个汉字;而新课标1~2年级认识常用汉字1600个,其中会写800个左右。在该阶段认识常用汉字减少了300个,会写的汉字也减少了200个。旧课标3~4年级要求累计认识常用汉字2500个左右,其中会写2000个左右,新课标该阶段学生虽然仍需认识常用汉字2500个左右,只要求1600个字会写,比以前减少了400个。

  它们身穿白袍,脚蹬金靴,好不威风!它们橘红色的嘴巴很锋利。

  “江苏丰县校车侧翻事故”后续

  上学期500元这学期800元

  对比旧课标,语文科目在小学和初中阶段都增加了背诵篇目,其中小学阶段增加了6篇,初中阶段增加了14篇。并且,在这次公布的新课标中,对3~9年级的学生提出了毛笔书法的要求。其中规定,3~4年级的学生除了能用硬笔熟练书写正楷字,还要用毛笔临摹正楷字帖。5~6年级学生能用毛笔书写楷书,而7~9年级的学生,能够临摹名家书法,体会书法的审美价值。

  星期五放学一回家,我就发现它们正在“楼梯口”等着我呢!我赶紧回家,把昨天的一些剩饭从冰箱里拿了出来,到楼下分给它们吃。一看我走下来,它们便紧跟着我来到了草丛里。我向它们撒了一些饭粒。它们一拥而上,很快,一些饭就被它们吃完了。它们扭过头来看着我,好像在说:“真好吃?还有吗?还有吗?”我看它们这么可爱,便把剩下的饭全倒给它们吃。它们又向我跟前走了几步,生怕慢了一步,让别人给吃了。后来,当它们看到我手中的空碗时,便识趣地走开了。

  遇难者家庭获赔50.2万余元

  这几天,家住武进的市民吴女士正为孩子校车费大涨而心烦,“上学期还是500元,这学期猛涨到800元,校车坐不起了,可是每天接送孩子又不现实。”

  调整符合孩子生长发育

  其实,这三只白鸡并不是我养的,而是楼上的一位小弟弟家的。由于小区的人都很喜欢它们,不仅不去追赶戏弄它们,还都像我一样经常给它们带一些好吃的。小鸡们简直把咱小区大院当成了它们的游乐场了。

  记者从15日召开的“丰县校车事故”第四次新闻发布会上获悉,因事故驾驶员无力承担巨额赔偿,丰县政府参照有关法规,核定给每位遇难者家庭代偿死亡赔偿金等以及支付救助金共计50.2万余元。

  吴女士说,去年她的孩子开始到洛阳镇中心小学上学,“从学校到我家有七八里路,我们平时工作忙,根本没有时间接送孩子,只能让他乘坐校车。一学期的校车费是500元,还在我们可以接受的范围内。但是年前学校放寒假的时候,学校发了一张统计单统计这学期要坐校车的学生,上面还写着这个学期的校车费要涨到800元。一下子涨了300元,让人有点承受不起了。”吴女士表示,“现在孩子的学费是降下来了,但是车费却涨上去了,还成了孩子开销的大头,增加了家长的经济负担。希望有关部门能管理一下,也给家长减减负。”

  南宁市教科所小学语文教研员卢耀珍介绍,目前南宁市中小学使用的语文课标是教育部2001年颁布的,南宁最早课改的学校到现在已经使用了10年。当时,语文强调多认字少写字,让学生低年级时就能读书读报。

  我真喜欢这些小鸡,祝愿它们永远快乐地成长!

  此外,目前8名受伤学生中有7名学生伤情继续趋于好转,正在恢复。另一名重症患者14日晚已意识清醒。徐州市、丰县已启动责任追究机制,将在分清责任的基础上,对有关单位和领导,依据相关法规依法予以严肃处理。据新华社

  最后,吴女士表示自己还想弄明白,校车费说涨就涨经过物价部门的审核了吗?

  但一下增加的识字量,却吓坏了刚入学的孩子。民乐路小学语文老师张秋凤班上,曾有一名孩子因为没有进行过学前教育,一年级大量的识字要求吓得这名孩子回家直哭,一想到要去学校就害怕。在老师的帮助下,赶了1年多的进度,才慢慢适应。

  指导老师:倪费玲

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  司机说法

  卢耀珍说,一年级下册的语文课本,基本上学生每课书要认识12~15个汉字。大识记量的语文学习,让很多刚入学的孩子吃不消,容易对学习失去自信心。尤其是农村学校的孩子,因为基本没有进行过学前教育,更是不适应。

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  算成本即使涨价也不赚钱

  卢耀珍认为,以前的语文背诵部分比较少,并且都要求背诵自己最喜欢的篇目,结果学生并不是选择最优美的来背,只选最短、最容易背的来背诵。新课标对背诵部分的增加,旨在提醒学生背诵的重要性。而去年8月,教育部就曾针对学生书写能力退化,要求中小学开设书法课,如今只是将这一要求写进了新课标,更便于各地执行。

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  张先生(化名)承包了一辆19座“校车”,负责接送城西一所公办小学的学生。张先生说,他已经在这个行业做了6年,“2006年的时候每个学期乘车费是200多元,随着油价的上调,这些年乘车的费用也一直在涨。上学期的乘车费是460元,一共接送51名学生,一年也就是46920元。”

  “这一调整,是非常慎重的。”卢耀珍说,其实早在2003年开始,就听说要进行新的课改,但新课改标准一直没有出台。此次新课改,是建立在对各地调查了解的基础上,应该说更符合孩子的认知规律。

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  “每年的开支为,基本保险3500元;油费每天60元,全年就是12000元(按学生乘车天数算);车辆都是自己购买后挂靠单位,有的可以免费,有的还要出挂靠费,大概每月200元,全年2400元;维修费大概每年3000元。另外,学生接送车辆10年就得报废,一辆车按10万元计算,平摊每年折旧10000元;每年去车管所检测4次,加上自己的年审费用大概500元。这样刨清之后只有15520元,算我开车的收入。”

  据悉,今年秋季开学,新版义务教育课程标准正式启用,中小学生将有望用上修订的新教材。

  他表示,这个收入在常州同行中是很低很低的,每个月才1300元不到。这样其实已经很难做得下去了。

  部分老师担心学生“提笔忘字”

  限载之后只能多跑趟数

  “执行新课标以后,学生的错别字可能会更多”,南宁一位从教30多年的语文教师看了新课改标准后,有些担心。该老师介绍,当年课改后语文将识与写分开,虽然学生读文章的能力增强,但由于识记的字不要求学生会写,学生很多字似是而非,写起来经常多一笔少一笔。尤其是近年,随着电脑的普及,学生的作业本与试卷中,错别字更多。如今,新课改对语文认识汉字的量有变化,减少了会写的部分,该老师担心学生有可能会出现更多的错别字。

  张先生说,去年12月份严查校车超载,以前51人只需上午开两趟,下午开两趟,但是现在必须保证一个学生一个座位,只能再多跑一趟。“以前每天接送4次,现在要增加到每天6次,成本就增加了50%。运营成本增加了,我们肯定不会做亏本生意,学生乘车费用只能相应地增加。”张先生坦言,“说句实在话,每学期500元对于学生家长来说也到了承受极限,但是不增加费用,就没有司机来做这个。”

  而部分家长对新课改也不太买账。王女士的儿子今年正读一年级,由于她入学前就对孩子进行过认字的教育,她表示自己孩子没觉得语文识字吃力。听说新课改减少了学生会写字的量,王女士表示自己会让孩子尽量把要求认识的字做到会写。“虽然说新课标中只要求孩子认识,但谁能保证考试时不会考到呢。”王女士认为,教育部的做法,可能是想给孩子减负,但她不敢真的让孩子把会写的字“减”下来。(记者
蒋晓梅)

  记者从张先生口中还得知,乘车费涨价并没有相关文件规定,“乘车费都是我们跟家长收取的,学校只是起到管理作用。每学期校车的收费一般都是根据司机的大概估算,再结合周边学校收费的情况来定价。学校还考虑到家长的承受能力,对乘车费做一些适当调整。”

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  学校解释

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  只能协商,尽量降低校车费

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  据洛阳中心小学分管校车的端副校长介绍,该校共有学生接送车25辆,为租用车辆,由专门的车队负责,每辆车都有校车接送牌。上学期乘坐接送车的学生人数为1800人,每辆车每天接、送各4趟,25辆车加起来,就是100趟。他透露,考虑到学校正常的教学秩序,学校并不希望有这么多的学生乘坐校车,“提前上学,提前放学,对正常的教学秩序都会有影响。”

  对于即将到来的春学期费用上涨一事,端副校长表示学校并没有定价权力,价格都由车队决定,“我们所能做的,只能在中间协调,一方面提醒家长费用上涨,谨慎选择是否乘车;另一方面尽量降低乘车费用,照顾家长们的负担。”

  据端副校长介绍,之前每学期每生500元,核算标准是按照两个位子坐3个学生,而现在上级有关部门明确规定,一生一座,严禁超载,这样势必就导致接送次数的增加,运营成本也跟着增加,费用自然就要上涨。按照车队重新核算的结果,每生一学期要交1200元,“按照道理,学校不干预这样的事情,但是考虑到家长的负担,我们跟车队商量,这个涨幅太大,要降低些。”最终协商的结果是涨幅60%,即涨300元。

  于是,学校发了通知书告知家长涨价一事,并进行了统计。“原则上,我们希望近距离的学生最好由家长接送,这样不仅减少运营负担,也减少经济负担。”端副校长告诉记者,发出去的通知书,共收到1400份回执,有1123名家长愿意新学期继续乘坐接送车。“大部分家长还是能接受这样的涨价的。周边学校也存在同样的问题,都有不同幅度地涨价,有的涨得更多。”

  目前校车接送成本确实增加

  除了洛阳中心小学通过核算后要提高接送车费用外,记者从区教育局了解到,不超载后,武进区还有一些学校正在研究考虑接送学生车辆费用的上涨问题。据了解,费用上涨,除了汽油及人工成本增加外,还有就是要保证接送车辆不超载就必须增加接送次数,这样相应成本也就增加了。截至上学期末,该区共有拿到校车接送牌的正规学生接送车辆281辆,这些车辆大多数是家长租用的。租用车辆的费用过去一般直接由车主与学生、家长之间协商,而新市民学校因为车辆由学校拥有,费用则由校方决定。

  该区的一所新市民学校杨区小学的李校长告诉记者,该校拥有5辆接送车,上学期乘坐接送车学生为513人,每生一学期350元,每天一辆车接送2-3趟即可。而不允许超载后,“每辆车一天要跑5-7趟”,李校长表示运营次数增加,导致用油增多,必然导致成本增加。

  李校长还透露,按照上级有关部门的规定,驾驶员必须是常武地区人员,“以前外地人一个月工资只有1500-1600元,本地人起步价至少2000元一个月,而且本地驾驶员还很难找,这个也是导致成本上涨的一个原因。”李校长告诉记者,涨价后,他们学校每个学生一学期要付500元,比之前上涨了150元,而对于区里其他十几所新市民学校,大家都是统一行动,新学期也要上调车费,“价格上调了,学校的负担也增加了。”李校长表示,今后对于每辆车子,学校还要补贴一部分钱才行。

  回应

  物价局:

  并非正规收费项目

  无法参照管理

  对此,记者昨天采访了常州物价局收费处的吴处长,他表示,“校车费”不是一项正规的收费项目,由于没有相关征收规定,如何征收、什么样的标准,没有相应法律法规可以参照管理。吴处长表示,据他个人所知,这些所谓的“校车”大部分都是社会上的车辆,如何收费是由车主和家长之间进行协商决定的,跟学校没有太大关系。而一些正规的、由学校提供的接送孩子的校车,则是不需要收费的。

  “现在,武进、新北区一些幼儿园、小学有正规的校车,都是免费接送。”吴处长说。

  措施

  有关方面正协调

  费用补贴问题

  对于部分学校接送车辆在新学期要涨价的情况,武进区教育局相关负责人表示,已通过相关渠道获知此信息,并且高度重视这个问题,在全区实施校车整体改革方案之前,将拿出一个过渡办法,确保学校能正常接送学生,并确保学生接送安全。

  那么就常州而言,是否多数接送车辆的费用都有所上涨呢?据知情人士透露,目前就市区而言,钟楼、天宁和新北区都未出现上涨的情况。对于武进区部分学校涨价一事,该人士告诉记者,据他了解,在学生接送车辆上,运营成本和收入一直存在比较大的差距,因此很多车主并不愿意做,但学生总要上学,对于这个矛盾,常州市委市政府及武进区委区政府都很重视,正在加紧研究解决这个问题。

  此外,记者还通过另外的渠道了解到,对于校车费用补贴的问题,武进区委区政府曾口头承诺让乡镇对接送车辆费用进行补贴,但尚未有正式的文件出台,“目前此项工作正在协调中。”

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